Stuttgart 21

Le projet

Hodapp GmbH & Co. KG, premier fabricant européen de solutions de portes spéciales innovantes, équipe le grand projet révolutionnaire Stuttgart 21 d'environ 600 portes et portails différents.
Les systèmes de portes Hodapp répondent aux exigences les plus élevées en matière de protection incendie, d'étanchéité à la fumée et de résistance mécanique. Le projet comprend la construction de plus de 50 kilomètres de nouvelles voies.

Projet en PDF à télécharger

Exigences spécifiques au produit pour les portes :

  • classes de protection incendie T30 et T90
  • Protection contre le rauch
  • Étanchéité à l'air
  • résistance à la pression et à l'aspiration

           

Portes battantes Hodapp :

Les portes battantes Hodapp sont désormais utilisées dans le monde entier comme portes de secours dans les passages transversaux des tunnels ferroviaires. Avec un poids de vantail d'environ 280 kg, une durée de vie de 25 ans et une résistance à la fatigue de plusieurs millions de changements de charge, ils sont spécialement conçus pour une utilisation dans les tunnels ferroviaires avec des vitesses allant jusqu'à 300 km/h.

L'intégration réussie des portes battantes Hodapp dans les projets ferroviaires a commencé avec le tunnel de Katzenberg, long de 9,4 km, près de Fribourg en 2012, où Hodapp a introduit le concept d'une porte battante qui s'ouvre dans les deux sens.

L'application de cette solution de porte s'est étendue à divers autres projets de tunnels de la DB, notamment le tunnel Kaiser Wilhelm et les phases de construction 8.1 et 8.2 des projets de transport de l'unité allemande (VDE), le tunnel de Mayence et le tunnel de Falkenberg.

La percée a eu lieu à l'été 2017, lorsque Hodapp s'est vu attribuer le contrat pour l'installation de son système de portes sur la ligne à grande vitesse Wendlingen-Ulm dans le cadre d'un appel d'offres européen.

La fourniture de 106 portes battantes pour les sections du tunnel d'une longueur totale de plus de 30 km a été livrée comme prévu.

Les solutions de portes et de portails Hodapp ont ensuite été adaptées aux exigences spécifiques de Stuttgart 21 et, après de nombreux tests et examens, la porte battante Hodapp a reçu l'approbation de l'Autorité fédérale des chemins de fer (EBA) en 2018, ce qui a confirmé la qualité et la sécurité de ces solutions de portes et les a ainsi qualifiées pour Stuttgart 21 et également pour d'autres projets de construction.

En plus des portes battantes déjà mentionnées, des portillons d'accès pour les accès de secours, des portes pour les locaux techniques, des portillons à papillon des gaz dans le tunnel de l'aéroport et environ 65 kilomètres de mains courantes dans les tunnels le long des voies d'évacuation seront également installés.

Les portes et portails Hodapp se trouvent dans de nombreux tunnels du projet Stuttgart21, notamment dans le tunnel Filder, le tunnel Ober-/Untertürkheim, le tunnel Feuerbach, le tunnel de Bad Cannstatt, le nouveau tunnel S-Bahn et les tunnels de l'aéroport et de la gare centrale.

Stuttgart 21 est bien plus qu’une gare, c’est un excellent exemple de pôle ferroviaire moderne et durable. Les passagers s’attendent à de nombreuses nouvelles connexions et à des temps de trajet plus courts.

Le projet comprend la construction de quatre nouvelles gares ferroviaires, 57 kilomètres de nouvelles lignes ferroviaires, 59 kilomètres de tubes de tunnel, 16 tunnels et ponceaux et 44 ponts.

Hodapp est heureux d'être à l'avant-garde avec ses solutions innovantes de portes et de portails pour les nouveaux tunnels du réseau européen de transport longue distance et de pouvoir apporter une contribution durable à ce projet d'infrastructure révolutionnaire dans le Bade-Wurtemberg.